“不管遇見哪些樣的外賣員，咔，攔出來！”
“不管遇見哪些樣的保安，chua，沖過去！”
影片《逆行人生》里，賈冰扮演的角色當保安的時侯教保安攔外賣，離職當站長以后教外賣員沖保安，這些反差成為影片的笑點之一。
其實是人為設計的橋段，但是在現實中，保安和外賣騎手的沖突確實也時常發生。
例如近日發生的上海西溪世紀中心物管保安與外賣騎手的沖突風波，將保安和騎手的矛盾愈發激烈地展示下來。
保安和騎手外賣騎手最怕什么投訴，原本都是人們身邊常見的職業，從業者也基本上都是普通人，如何就成了對立的群體？
01
假如排除謠言（女騎手、被保安要求磕頭、全部封號），根據北京民警的通報為事實，這么上海西溪世紀中心的這起風波，導火索是騎手的行為。
因為騎手越過綠化帶，將欄桿踩倒，所以保安要求對方賠付200元能夠走。
這件事兒原本就是一個破損物品與賠付的問題，而且后續外賣員因為手上還有訂單擔心超時而跪地，讓這一風波邁向失控。
許多騎手雖然遭到了“被逼跪下”這一謠言的影響，來到事發地集聚要求物管認錯。
最終這一風波的結束也是美團工作人員向物管支付了柵欄修理費用而結束。
在網路中，保安和騎手發生矛盾時，保安常常是遭到了功擊的一方，覺得是惡意責怪騎手。
但保安真的錯了嗎？
其實并非這么。
保安攔外賣是執行物管規則，假如沒有規則的要求，相信沒有保安樂意去招惹人，所以重要的改變規則而不是苛責執行規則的人。
保安攔騎手也是為了維護自己的利益。以北京西溪世紀中心物管的這起風波為例，騎手擔心超時被投訴罰金，而保安假如沒有阻攔騎手，這么200元的損失很可能就是保安來賠付，甚至還有額外的罰金。
“保安沒有執行好規則”與“外賣員超時被投訴”都要被罰金，這就決定了雙方是一次零和博弈。
所以騎手是為了一份生計，而保安同樣是一份生計。
這么問題出在那里呢？
02
問題就出在規則里。
一個是物管的規則，一個是外賣公司的規則。
先說物管的規則，對于住戶來說，希望物管維護好新村的秩序，不希望陌生人隨便出入，引起安全隱患。
所以物管就簡單粗魯要求騎手進門登記、指定步入口甚至要求不能開車步入。
對于騎手來說，導致了麻煩耽擱自己送餐時間，從而影響自己的收入。
而具體執行規則的保安就成為了直接要面對沖突的人，成為騎手的“眼中釘、肉中刺”。
再說外賣公司的規則，對于外賣企業來說，其對騎手的需求是：第一，送餐快，第二送餐多，第三成本低。
送餐快就意味著盡量要開車、有扶梯；送餐多意味著要一次送多餐，每餐都須要用最短的時間；成本低意味著騎手每餐的收入很低，須要用大量的勞動、時間來賣錢。
因而外賣公司的各類軟件、算法、制度都迫使著騎手們每晚高硬度的工作，給外賣企業的收益做更多的貢獻。
至于由此引起的超速、逆行、闖紅燈、與別人發生沖突等潛在的風險？
不好意思外賣騎手最怕什么投訴，這是整個社會要承當的成本。
03
關于外賣騎手的窘境，從文章《外賣騎手，困在系統里》，到影片《逆行人生》，再到短視頻里的各類詮釋，早已無比清晰，無需贅言。
但是雖然輿論洶洶，但這些情況卻沒有絲毫好轉，騎手們仍然困在系統里，依然遭到到歧視。
緣由很可悲，外賣公司不害怕沒人干，不害怕利益損壞，由于“你不干，有的是人干”，一個騎手離開了，還有另一個騎手來。
說一個不算冷知識的事實——目前在全省各地的城市里，外賣騎手和快件員的收入超過當地平均收入的。
所以雖然騎手的工作十分辛苦，而且仍然不缺人。
外賣行業還有一個特別特殊的地方在于，中國只有兩家主流的平臺，因為考慮贏利的關系兩家公司的競爭并不激烈，騎手的待遇幾乎差不多。
對于騎手來說，幾乎沒有跳槽的空間和必要。
因而，面對外賣公司的精密設計，單個的騎手幾乎沒有反抗的余地。
為了自己的收入，她們不得不一邊與自己的朋友卷，一邊與保安斗智斗勇，常常發生沖突。
所以騎手是被害者，保安也是。
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