第３５卷第４期２０１７年８月龍巖學院學報ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＬＯＮＧＹＡＮＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＶｏｌ．３５Ｎｏ．４Ａｕｇｕｓｔ２０１７經濟·管理學院校園快件代取的可行性剖析及方略———以廈門大學為例吳盛漢，甘小芳（廈門大學漳州詔安３６４０００）摘要：學院校園快件代取業務模式，是學院快遞派送數目大幅增多而形成的一種代取快遞的業務模式，它對于改善學院校園的貨運終端派送服務，解決學院校園寢室區與快件點分散、師生取件不便捷等問題具有現實意義。學院校園的快件代取業務無論是從實踐、組織管理、市場需求、經濟效益，還是社會新政層面看都具有可行性。關鍵詞：學院校園；快件代取；可行性中圖分類號：Ｆ２５９．２文獻標示碼：Ａ文章編號：１６７３－４６２９（２０１７）０４－０１１２－０６隨著互聯網經濟的發展，網購人群增多，貨運業的發展也逐步成為人們關心的社會生活話題。２０１７年１月校園快遞代取商業模式，中國院校傳媒聯盟聯合螞蟻金服旗下支付寶，就全省４０００多所院校及職業高校、１０００多萬在校學院生的消費數據進行了專門的梳理。數據顯示，２０１６年中國“９０后”移動支付占總支付比近９２％。
中國學院生在支付寶上的人均支付金額（含匯款、網購消費、發紅包、理財等數據）約為４０８３９元，較２０１５年下降９７％。２０１６年學院生在天貓平臺中的購物，服飾占全部支付金額的２０．７７％，話費占１１．０２％，美妝占８．０４％，緊跟其后的是數碼產品、運動戶外、鞋手袋、食品、手機、家居等，可見學院生網購人群的龐大，快件配送的重要性可想而知。許多中學為了校園的安全問題，限制快件公司的工作人員步入校園派送，因而許多快件只能在校園旁邊籌建快件收發點進行派送。雖然有些中學容許構建校園新手驛站進行系統的快件收發，但還是無法改變寢室區分散、取快件路途遙遠，以及多數人都選擇在課后順路取件，除了排隊費時，并且容易引起人群堵車等問題。為此，通過對當下學院校園快件代取的可行性剖析，提出有效的快件代取方案，以適應學院校園后勤管理、安全保衛的須要，具有重要的現實意義。一、大學校園快件派送的現況剖析及存在問題（一）快件派送現況剖析１．快件收發點的分布情況廈門大學當前主要的快件代理收發中心，坐落二組團寢室樓下新手驛站，同時中學側門、學生街也存在一些較零散的快件代理收發點。因為各組團中學生公寓到中學側門距離較遠，到校旁邊取件極不便捷；且十八號樓、擴建樓等中學生公寓至新手驛站距離較遠，中學生們到里面組團的新手驛站取件也較不便利，這種為校園代取業務的出現、發展提供了機遇。
２．快件收發點的收發數目從校園快件代理收發點的訪問了解到，除“雙十一”“雙十二”以外，平常各種快件的收發情況如表１，而“雙十一”“雙十二”購物節的派件數目均是平常的一到兩倍，可見校園快件收發數目的龐大。２１１收稿日期：２０１７－０６－０８Ｄｏｉ：１０．１６８１３／ｊ．ｃｎｋｉ．ｃｎ３５－１２８６／ｇ４．２０１７．０４．０２１作者簡介：吳盛漢，男，湖南永定人，汕頭大學經濟與管理大學副院士，主要研究方向：理論經濟學。甘小芳，女，廈門大學經濟管理大學國際經濟與貿易系２０１３級大專生。萬方數據學院校園快件代取的可行性剖析及方略———以廈門大學為例經濟·管理表１校園各快件代理點日收發快件件數統計表數目（件）中通圓通中通中通百事圓通中通其他快件派件數目５６２５１３４０５５０２２０９１１４１０７收件數目５９３３３１２６２４１６２７３．快件代理收發點的人員配置情況及派送流程人員配置情況：福州大學新手驛站主要代理圓通、申通、圓通、百事圓通、韻達、圓通、天天、郵政等快件收發。新手驛站的人員管理相對系統化，有４～５名職工負責包裹簽收，每一種快件都有固定的人員負責，１－２名職工負責收件寄出，分工較為明晰。
快件收發點的派件流程：（１）每晚晚上，各大貨運公司還會將當日的快遞送到各代理收發點，或由代理收發點的工作人員到貨運公司自取。（２）代理收發點的工作人員將成堆的快遞進行分類，編號，有序排列在貨架上，而后掃碼，發郵件通知各個寄件人關于快件的取件時間及快件編號，取件時間通常為１９點之前；取件高峰期主要在早晨１２點前后，以及晚上１７點前后的中學生下課時間。（３）在側門的快件代理收發點，寄件人到收發點取件時，工作人員按照寄件人郵件的取貨號查找快件，確認寄件人的姓名以后由寄件人簽收。（４）快件代理收發點結束三天的派送工作以后，整理當天未派送的快件再度進行編號，再者新手驛站會將當天未派送成功的快件儲存到智能取件柜，等待寄件人自取，最后整理掃描所有已簽收訂單，完成當天工作。（二）存在的問題１．快件代理收發點設置不夠合理，分布較為散亂校園快件種類繁雜，快件代理收發點分布較為分散，包括固定代理收發點，有固定店鋪（如新手驛站）及流動代理收發點，無固定位置（如易迅，當當等自營快件）；且多數快件代理收發點距離中學生生活區較遠，再者中學生取件時容易出現取兩個包裹，卻不在同一個快件代理收發點，導致路程中的時間浪費，不易于取件。
２．快件派送的時間不夠靈活快件代理收發點均有設置取件時間，不夠靈活，因為學院生的課程較為集中，取件高峰出現在早晨１２點前后及晚上５點前后兩個時間段，容易導致人群堵車，引起校園安全問題；對急需取件的朋友導致困惑，使其難以及時取到快遞。尤其是某些流動快件代理收發點會由于天氣情況以及個人緣由而減短派送時間。３．快件代理收發點工作人員工作效率不高，服務質量不夠好工作人員對快遞的歸類、整理、編號歷時較長，工作不夠合理有效，取件高峰期人群擁擠，代理收發點人手不夠，忙中出錯，因而影響整體工作效率。一些代理收發點，為了增加經營成本，快件派送的硬件設施比較差。據悉為了貪戀速率校園快遞代取商業模式，減短裝載時間，偶爾會發生類似野蠻裝載的情況，管理不夠規范，也不夠安全，且都需寄件人上門自取，服務質量也急劇減少。４．其他問題新手驛站對未派送成功的快遞采用儲存到智能快件柜的形式，盡管才能滿足寄件人對取件時間自由度的需求，而且快件柜占用的空間較大，貨物的儲存空間有限，據悉其難以容納一些包裝較不規則的包裹，且對于有特殊情況的包裹不能進行拒簽，退款；對于快遞數目多的校園來說，智能快件柜只能滿足部份人的須要，未能做到挺好的售后服務，且其選購成本及修理費用較高。
智能快件柜只能暫時減輕快件派送不及時的問題，未能從根本上解決校園快件市場存在的問題。（三）學院校園快件代取的可行性剖析學院校園快件代取業務模式，是因為學院快遞派送數目大幅增多而形成的一種代取快遞的業務模３１１萬方數據學院校園快件代取的可行性剖析及方略———以福州大學為例經濟·管理式，這些業務模式有利于解決院校取包裹不便捷、不及時的問題，對解決當前院校快件市場存在的問題具有現實意義。通過對廈門大學快件市場進行調查研究，以及借鑒其他院校的成功經驗，對于廈門大學進行快件代取的可行性剖析如下。１．實踐層面快件代取業務，實際上是一種跑腿業務。通過工作人員跑腿幫助客戶代取快件，繳納費用，解決包裹收寄問題。在實踐上，最須要解決的是快件代取送貨員及送貨工具。在人員的安排方面，可以雇用校園內的在校生，作為兼職工作。學院生課程較為圓領，閑暇時間較多，樂意兼職的中學生不在少數，且校園內中學生的兼職薪水水平較低。人員工作安排只需明晰取貨、送貨責任，注意事項，可按照課程合理安排人員的工作時間，在保證中學生學業課程不受工作影響的前提下，又可以為學院生們提供勤工儉學的兼職機會，也為快件代取業務的發展提供較為廉價的勞動力成本，提高實踐上的可能性。
在工具的使用方面，因為快件收發點與中學生生活區有一定距離，樓層不一。統一代取，數目較多，登山徒手的代取送貨不太現實，因而代取工具是必不可少的。工作人員只需具備手機等基本的通信工具接收代取訂單消息即可，送貨員只需普通代步工具如單車、電動車，裝上小貨框裝載包裹，以及挎包，以便派送，這種工具成本低，實踐的可行性大。２．市場需求方面對于快件代理收發點來說，快件代取業務的存在，可以延長快件派發的時間；可以延長快件業務流程，更為有效地解決送貨上門這一急切需求；可以幫助快件收發點解決當天快件囤貨、積壓等問題，還能提高快件業務的服務質量，提升客戶的滿意水平；且快件代取一般是多家快件的快遞一起取件，送貨上門，集中派送，就能大大減少快件派送終端優化服務的成本，滿足快件派送終端優化的需求。對于快件寄件人來說，快件代取業務便利了寄件人的取件。就學院生而言，ＤＡＹＶ等人的研究表明，“估計有８０％～９５％的學院生有惰性經歷”［１］，“其中大概７５％覺得自己是惰性病人，僅５０％的學院生反映他一貫這般，即惰性已然成為貫串他生活的問題行為。”［２］學院生惰性的下降，使其好多事情都不樂意親力親為，甚至不樂意花幾分鐘時間排隊喝水，沒課的情況下，更不樂意走出教室，為此，外賣平臺迅速發展。
而快件代取業務就可以借鑒外賣平臺的發展，捉住學院生群體的需求，乘勢發展。對于中學來說，快件代取業務的發展將會減輕校園快件雜、亂，缺乏系統管理，及較多數目師生參與快件的收發，引起人群堵車，人身財產安全難以遭到挺好的保障等一系列校園安全問題，滿足中學后勤的安全保障需求。３．組織管理的可行性快件代取業務，是在互聯網時代下新興的校園快件終端服務模式，為有效提升、優化終端服務，進行系統化、規范化的管理是不可或缺的。擬定詳盡的業務流程，從訂單的接收到取件送件的注意事項，派送路線的規劃及派送的時間安排，收費標準的制訂。制訂有效的宣傳方案，設計合理的組織機構，讓所有工作人員有章可循、明確自己的職責，降低何必要的客服問題。選任素養較高、做事較嚴謹、有責任心的中學生作為工作人員。服務質量高的工作人員可以間接地為團隊降低業務量，有利于團隊早期良好信譽的樹立。積極的賞罰制度的制訂，則有助于提高工作人員的積極性。與快件代理收發點構建良好的協作關系，讓快件代理收發點幫助團隊宣傳，簡化取件流程，提升快遞派送效率，幫助解決快件代理收發點包裹積壓囤放、聯系不到物主、無人發放等問題，優化快件的終端服務，降低客戶的滿意度，吸引客人，擴大業務。
４．經濟效益方面（１）成本院校快件代取的業務流程較為簡單，須要的成本也較低，尤其是相比快件收發點能夠省去店面房租的４１１萬方數據學院校園快件代取的可行性剖析及方略———以廈門大學為例經濟·管理成本，主要的經營成本就只需人工成本，運送工具成本以及少量的通信費用。人工成本方面：快件代取的業務是與中學在校生一起組織經營的團隊，多為勤工儉學在校生，雇用中學生進行快件代取，送貨上門的派件工作，雇用金額會相對較低，節約了一定的人工成本。運送工具的成本方面：因為快件代理收發點到中學生生活區還有一定的距離，可以借助校園公汽小白及中學生私人擁有的電動車來運送，要盡量招募有私人電動車的朋友加入團隊。一方面，使用校園公汽可以充分借助校園資源，另一方面也可以使朋友們的資產得到充分借助，贏取收益，同時也增加了運送成本。（２）利潤校園快件代取業務創立本意就是為便捷校內師生取件，為在校學院生提供勤工儉學的工作，提供有償的代取快件的一種贏利性服務。代取利潤：按照到各快件代理收發點實地查訪了解到，收發點工作人員時常在發送快件編號信息時會收到咨詢送貨上門服務并樂意支付服務的相關費用的郵件，可見，由于種種誘因未能及時取件、不便自取的許多寄件人均樂意使用有償的快件代取服務。
其他利潤：在代取快件的同時，可以適當地接受寄件人的其他跑腿需求，如代買餅干等額外的有償服務，還可以適當地承接分發廣告傳單等業務，繳納相關費用。綜上所述，相對于各個互相獨立的快件代理收發點來說，快件代取業務可以建立快件派送的終端服務，可以提供勤工儉學機會，借助校園較為廉價的兼職生勞動力、學校資源，進行資源的有效配置，降低利潤。５．社會新政的支持院校學院生自主開辦院校快件代取業務是屬于學院生自主創業的范疇。為支持學院生創業，國家和各級政府頒布了許多讓利新政，以創業推動就業，財政部、國家稅務總局發出《關于支持和推動就業有關稅收新政的通知》，明晰結業生從結業年度起兩年內自主創業可享受稅收免除的讓利新政。其中，院校結業生在校期間創業的，可向所在院校辦理《高校結業生自主創業證》；離校后創業的，可憑結業證書直接向創業地縣以上就業管理機構申請核發《就業待業登記證》，作為享受新政的賬簿。在創業資金方面，除按揭享受讓利月息外，還可以向青年創業推動計劃公益扶植基金等機構申請３～３０萬的創業啟動金。涉及融資、開業、稅收、創業培訓、創業指導等眾多方面。在２０１６年８月，溫州市公布了《中共麗水地委關于施行人才強市戰略的決定》（巖委發［２０１６］８號），其中關于學院生自主創業項目明晰強調，“支持學院生創業，強化學院生創業扶植力度。
進駐廈門市科技創業園等各種眾創空間、孵化器的學院生創業項目，由獲益財政提供最長５年時限的場地房租補助。對來巖創業的‘雙一流’高校全日制專科（學士）、碩士、博士，分別給與２億元、３億元、５億元的安家補貼”。另一方面，各院校也鼓勵學院生進行自主創業，如福州大學每一年就會舉行學院生創新創業比賽，鼓勵同事們的自主創新精神，并在一組團中學生公寓新寢室一樓構建創新創業園，將一樓店面以讓利價錢轉租給創業中學生。可見學校對學院生自主創業的注重。二、大學校園快件代取的風險誘因及對策快件代取業務，作為新興的院校快件業務，發展中都會碰到許多問題，以及不可防止的風險。其中，最為突出的是自然風險與貨物風險。（一）自然風險自然風險是指因自然力的不規則變化形成的現象所造成害處經濟活動、物質生產或生命安全的風險。自然風險通常是不可控制、無法避開的。對于快件代取業務來說，最為突出的自然風險是風雨天氣的影響，會給派送員的派送過程降低難度，甚至對快遞導致損害，增加服務質量。因而，針對風雨天氣的影響應做好防護舉措，為每一位派送員配置雨鞋雨具，對裝載快遞的貨框做好防水防霉的防護舉措。由于下雨派送難度大，派...
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